禁航區(qū)攔船警示浮標(biāo)是幫助引導(dǎo)船舶航設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì):以往金屬焊接浮標(biāo)，體積重，航道浮標(biāo)在海上使用易生銹氧化，使用壽命短，玻璃鋼材質(zhì)比較脆，不耐碰撞，塑料聚乙烯浮標(biāo)雖然能解決以上缺點(diǎn)，但懸掛錨鏈處始終是大技術(shù)難題，全塑的錨鏈孔不耐磨損，現(xiàn)用優(yōu)質(zhì)大號(hào)不銹鋼拉環(huán)，在生產(chǎn)時(shí)加入模具里面，次成型出來(lái)，航道浮標(biāo)既保證了強(qiáng)度，也*解決了拉環(huán)的問(wèn)題！

禁航區(qū)攔船警示浮標(biāo)航道助航標(biāo)志按配布的水域分類，有海區(qū)航標(biāo)和內(nèi)河航標(biāo)；按配布位置的可靠性分類，有固定航標(biāo)和浮動(dòng)航標(biāo)。比較常用的分類方法是按航標(biāo)工作原理進(jìn)行分類。海上禁航浮標(biāo)按工作原理分類，有視覺(jué)航標(biāo)、音響航標(biāo)和無(wú)線電航標(biāo)。

隨著水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，各大海域水域交通工具的逐漸普及，水運(yùn)行業(yè)的危險(xiǎn)程度越來(lái)越高。因?yàn)殡S著海洋湖泊不斷的自然運(yùn)動(dòng)，特別是海上，暗礁和障礙物越來(lái)越多，航道的改變，塑料浮標(biāo)給行船帶來(lái)了很多的未知危險(xiǎn)。因此，在我公司的積極研發(fā)與改進(jìn)中，不斷創(chuàng)新，終研發(fā)出多款適用于海域，各大水域以及內(nèi)陸湖泊的水面警示標(biāo)志。

　　航標(biāo)是引導(dǎo)船舶安全航行的重要助航設(shè)施。長(zhǎng)期以來(lái)水上航標(biāo)多以鋼質(zhì)浮標(biāo)為主，另外還有玻璃鋼浮標(biāo)、塑料浮標(biāo)、橡膠浮標(biāo)。鋼質(zhì)浮標(biāo)有如下缺點(diǎn)由于鋼質(zhì)浮標(biāo)強(qiáng)度硬度大，船舶一旦與之發(fā)生碰撞會(huì)對(duì)二者產(chǎn)生不同程度的危害；航道警示浮標(biāo)受材質(zhì)的影響，浮標(biāo)水線以上的顯型截面難以做成矩形，不易區(qū)分左側(cè)和右側(cè)標(biāo)志；由于鋼質(zhì)浮標(biāo)重量大，會(huì)給浮標(biāo)運(yùn)輸、投放及回收帶來(lái)困難；由于鋼質(zhì)浮標(biāo)易腐蝕，造成其除銹、除海生附著物、涂漆等維護(hù)保養(yǎng)工作量大、后續(xù)成本高。